Spausdinimo mašinos trikčių trikčių šalinimas
Mes esame didelė spaustuvė Shenzhen Kinijoje. Siūlome visus knygų leidinius, knygų spausdinimą iš tvirto viršutinio popieriaus, popierinių knygų spausdinimą, knygų spausdinimą iš kietojo viršelio, spausdinimo ant popieriaus lapų, spausdinimo ant balnelio lapų knygos, brošiūrų spausdinimo, pakavimo dėžutės, kalendorių, visų rūšių PVC, gaminių brošiūrų, pastabų, vaikų knygų, lipdukų, visų rūšių specialios popieriaus spalvotos spausdinimo gaminiai, žaidimo kortelė ir pan.
Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite
http://www.joyful-printing.com. ENG tik
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
elektroninis paštas: info@joyful-printing.net
Pirma, BISHENG WD-E ofsetinė spauda
Požymis: paleiskite mašiną ir įsitikinkite, kad I-rašalo ritinys neatsiranda.
Analizė ir kapitalinis remontas: atidarykite mašinos šonines duris (yra sumontuoti keturi vandens ir rašalo greičio valdymo įtaisai) ir nustatykite, kad viena iš greičio reguliavimo plokščių raudona šviesa yra ryški (nurodant gedimą) ir palieskite rotoriaus veleno galas, esantis variklio gale rankomis. - Tikrai nepasuko. Atsižvelgiant į tai, kad mašina yra naujai įdiegta mašina ir nėra greičio valdymo plokštės, tik galima pakeisti bandymo variklį, kad nustatytų gedimo tašką. Išjunkite ir įjunkite variklį į II rašalo variklio maitinimo linijos kištuką. Bandymo mašina: II rašalo variklis veikia paprastai, o pradinė raudonos šviesos greičio valdymo plokštė sugrįžo į ryškiai žalią šviesą (įprasta būsena); bet I rašalo variklis vis dar nesisuka ir atitinkama greičio valdymo plokštė uždega raudoną šviesą, o tai rodo, kad gedimą sukėlė I-Motor variklio sugadinimas (tačiau faktinių dviejų variklių duomenų nerasta. ) Kai maitinimas yra išjungtas, I rašalo variklis pašalinamas kartu su greičio reduktoriumi, o po to pakeičiamas nauju rašalo klijavimo varikliu, tada pats kištukas yra atstatytas. Įjungimo bandymo mašina: I rašalas ir II rašalo variklis visi veikia normaliai. Kodėl gedimą reikia pašalinti kartu su greičio reduktoriumi? Pagrindinė priežastis yra ta, kad jei variklis pakeičiamas vienu varikliu, jeigu variklį ir greičio reduktorių negalima tiksliai sumontuoti vietoje, variklį vargina netinkamai arba netinkamai, o laikas yra ilgai ir variklis lengvai sugadintas.
Antra, JS2102 ofsetinė spauda
Simptomai 1: įprastu būdu spaudžiant, skaitiklis staiga neskaito.
Analizė ir kapitalinis remontas: po aptikimo tranzistorius, kuris siunčia skaitiklio signalą skaitikliui, yra artimas pastoviam jungiklio išėjimui (paprastai geležtė, kuri sinchroniškai su mašina turėtų praeiti (blokuoti)) (tranzistoriaus artumo jungiklis), ir tranzistorius yra arti jungiklio. Kai jis įjungtas, geležies gaminys yra išjungtas ir išjungtas - impulsinis signalas siunčiamas ir skaitiklis gali suskaičiuoti. Maitinimo išjungimas. Po to, kai tranzistorius yra išimamas iš artumo jungiklio, patikrinama: nėra atviros virpesių ritės grandinės arba kai kurių komponentų lituoto sujungimų defektų. Kitas maitinimo šaltinis yra pakartotinai išbandomas: išvestis nutraukiama geležine plokšte, o išvesties gnybtai turi pastovią išėjimą; o daugiamterio nuolatinės įtampos failas yra naudojamas norint išmatuoti trigerio įtampą, išsiųstą iš priekinės grandinės grandinės tarp valdymo elektrodo ir tiristoriaus katodo. Negalima įjungti. Tada įtariama, kad tarp tirpalo anodo ir katodo yra nuotėkio. Kai maitinimas išjungiamas, tiristoras yra pagamintas su elektrine litavimo priemone, o tada daugelio elementų pasipriešinimas naudojamas norint nustatyti, ar nėra anodo ir katodo nuotėkio. Bet manau, kad dėl to, kad nutekėjimas yra ten, turėtų būti, kad pagrindinė grandinė vis dar turi problemų! Išlyginamojo maitinimo šaltinio schema buvo papildomai išbandyta naudojant daugelio matmenų atsparumą, ir buvo nustatyta, kad vienas iš išlygiklio diodų yra suskaidytas. Persijungę į naują tos pačios rūšies lygintuvo diodą, pabandykite dar kartą ir pašalinkite triktis.
2 simptomas. Įprasto spausdinimo metu mašina staiga nusileidžia nuo didelio greičio iki mažo greičio ir netgi sustoja.
Analizė ir kapitalinis remontas. Po stebėjimo buvo nustatyta, kad po sustabdymo elektromagnetinio greičio reguliuojamo asinchroninio variklio, AC variklio, pagrindinis variklis vis dar buvo įprastas, tačiau slydimo sankaba negrįžta. Paaiškinkite, kad problema yra slydimo sankaba. Tačiau, kai valdymo pulto skydelio indikatoriaus lemputė šviečia, tai rodo, kad DC pagrindinė grandinė yra gera, o gedimas yra valdymo grandinėje. Maitinimas išjungtas, valdymo blokas pašalinamas, o pagrindinių tranzistorių parametrus nustato multimetro pasipriešinimo failas: nustatoma, kad trys BG3 (triodo) ir BG4 (vieno tranzistoriaus) elektrodai nėra elektriškai prijungti vienas su kitu , nurodant, kad du vamzdeliai yra Vidiniai buvo prapūsti (žinoma, impulsų negalima siųsti, kad suaktyvintų pagrindinės grandinės tiristoriaus veikimą). Pakeiskite visus šiuos du vamzdelius, išbandykite mašiną: mašina vis dar nesisuka. Naudojant multimetrinę nuolatinę įtampą, norint nustatyti BG3 ir BG4 vamzdžio veikimo įtampos vertes, labai mažai, įtampos vertė tarp 3 ir 1 "NE555" integruoto bloko kojų taip pat yra labai maža; iš naujo išmatuokite jų maitinimo šaltinį: galinės įtampos R2 (varža) yra 15 V, išėjimo įtampa yra 14 V, akivaizdu, kad ji toli nuo 24 V įtampos vertės, kurią gali pateikti antrinis maitinimo transformatorius (pagreitintas diodų pusės bangos ištaisymu ir kondensatoriaus filtravimas)! Išjunkite maitinimą, atjunkite valdymo plokštę ir prijunkite keletą filtrų kondensatorių, prijungtų lygiagrečiai su maitinimo šaltiniu, kad aptiktų multimetro varžos failą (kai jie pablogės, išėjimo įtampa sumažės): įkrovimo ir išleidimo našumas yra normalus, o tai rodo, kad jokių problemų. Įjungimas: naudokite multimetrinę kintamosios srovės įtampą, norėdami matuoti transformatoriaus antrinę įtampą pagrindinėje plokštėje iki 24 V, normaliai. Tai aiškiai rodo, kad gedimą sukelia vienas arba abu maitinimo šaltinių reguliatoriai (V15 ir V16). Tačiau faktinėje valdymo plokštėje nėra šių dviejų įtampos reguliatorių (pridedama schema neatitinka faktinio žemėlapio). Todėl jį galima atsekti ir ieškoti: nustatoma, kad trijų galinių reguliatorių 7815 naudojamas dviejų įtampos reguliatorių keitimui. Pakeisdami naują 7815 trijų galinių reguliatorių ir įjunkite valdymo plokštę, pabandykite dar kartą ir pašalinkite triktis.